随着新冠疫苗将要普世推行，疫苗需要的冷藏运输和其保质期成为人们焦点。但因为疫苗体积小故并不会给冷藏运输公司带来巨大的效益，且物流行业竞争激烈。无论各国政府选择哪一家疫苗，都需与冷藏运输行业配合，而无论用到哪一家运输公司，从疫苗的诞生到运输过程到最后的接种都需要用到干冰。干冰是固态的二氧化碳，在大气压力下，把二氧化碳液化成无色的液体，再在低压下迅速凝固而得到。是一种非常有效和易于使用的冷却介质。在大气压力下，干冰的温度约为-79oC（-109oF）。

世卫组织负责物流的官员表示，一些航空公司正在寻求以“令人发指”的超高价格运输干冰和其它医疗物资。一个装1000剂辉瑞疫苗的盒子需要约50磅的干冰，而辉瑞目前计划明年供给超过10亿剂，这对于干冰的供应来说也将是个不小的挑战和机会。日本卫生省正在采购10500个用于储存新冠疫苗的冷藏箱。政府考虑大量采购干冰，供应医疗机构储存新冠疫苗。新冠疫苗注射将在市政府设立的医疗场所进行。凯美特气2020年11月16日在互动平台表示，公司全资子公司惠州凯美特生产的优质干冰可用于疫苗冷冻运输，广东地区的顺风冷链的干冰一直是由惠州凯美特供应。A股干冰概念股公司凯美特气近期涨幅约40%，最近两个交易日更是强势涨停。

有分析机构预测，若每人接种3次，新冠疫苗全球渗透率达到20%时，需要疫苗瓶50亿支，全球渗透率达到70%时，需要疫苗瓶将近160亿支。全球范围内，几乎所有参与新冠疫苗研制的生物医药公司都在排队抢购疫苗瓶。公开资料显示，仅强生一家公司就已购买了2.5亿个疫苗瓶。疫苗对温度极其敏感，世卫组织的一项研究预估，全球每年有多达50%的疫苗被浪费，这在很大程度上是由于缺乏温控和完整的冷链物流。对温度条件有严苛的要求，辉瑞公司的疫苗必须保持在零下70摄氏度的环境下，目前在尚没有足够的超冷低温冷柜设施的背景下，大量的干冰成为替代方案。辉瑞开发了一种特殊的恒温盒，利用干冰可以将疫苗储存10天。
辉瑞和BioNTech的新冠疫苗终期分析结果出炉之后，资本市场经历了一场狂欢，美国也因该疫苗的极端温度要求出现了抢购干冰和冷链设备的热潮。UPS 医疗保健将在美国全境提供疫苗运输服务，预计UPS 医疗保健每天将向美国各地供应 50000 磅的干冰。国际航空货运协会此前在接受《每日经济新闻》记者采访时指出：“世界上并没有足够的主动冷却容器来运送所需的新冠疫苗，用于运输的被动冷却容器将必须依靠大量干冰来控制温度。”美国压缩气体协会（CGA）向记者介绍，在美国和加拿大地区，干冰主要作为乙醇、氨和氢气生产等工业制造的副产品。在目前尚未有足够的超低温储运冷柜设施的背景下，作为被动冷却的主要制冷剂，干冰自然成为冷链运输的抢手货。辉瑞计划明年提供多达13亿剂新冠疫苗，Moderna预计将在明年生产至多10亿剂新冠疫苗。如此大的疫苗剂量，再加之大多数疫苗不是单次接种，而需要至少两次接种，疫苗运输中所需的干冰总量也将是史无前例的。那随着疫苗逐步问世，干冰的产量能跟上吗？
CGA向记者表示，美国和加拿大的大多数二氧化碳和干冰是由该协会的成员企业生产的，二氧化碳生产能力约为每天30000吨至35000吨。该协会认为，在美国和加拿大地区，只需要干冰总产量的不到5％用于支持新冠疫苗的超冷链运输和储存，目前二氧化碳和干冰的生产能力可满足疫苗生产商的预期需求。而且，这两大地区还有潜在能力提高干冰产量。不过，部分干冰制造商却不这样看，他们预计将会出现干冰短缺。据CNN报道，美国几家干冰生产商透露，已经有人买下了他们全部的干冰。美国干冰企业Reliant and Pacific Dry Ice表示，公司现在正在紧急加大产量。拉辛告诉《每日经济新闻》记者，新冠疫情之下，汽油消耗量下降，乙醇产量因此锐减，干冰生产也受到影响。据其透露，该公司目前也正在紧急投入资源，尽量满足干冰的庞大需求。同时，他也表示了对干冰价格短期可能上涨的担忧。“从历史上看，短缺可能会导致价格上涨。但是由于干冰需求激增的性质，我们希望价格不会飙升。”